Комментарии, написанные пользователем Сергей Мурашов

Цитата (Данька, 29.08.2024):
> А в чём именно заключается "вандализм" по Москве?

Яндекс Гоу это не таксопарк и даже не агрегатор. Это вообще не компания, это приложение в смартфоне. Но даже если считать Яндекс Гоу компанией, то по рангу она выше, чем Яндекс Такси. То есть вместо Группа: Яндекс.Такси должно быть Группа: Яндекс а в этой группе Компании:
- Яндекс Такси (без привязки к парку)
- Яндекс Доставка
- Яндекс Маркет
- и все "таксопарки", раз уж так хочется их выделить, они партнёры Яндекса.

В ближайшее время сделаю так в СПб

Цитата (Данька, 29.08.2024):
> это называется курьерным такси

Или грузотакси на выбор. И с грузотакси получается много перевозчиков, Яндекс Маркет (все легковые автомобили с надписью Яндекс Маркет это Яндекс Такси с рекламой Яндекс Маркет, так что только фургоны), Газели "Деловых линий" (хотя тут границу сложно провести, например грузовое такси "Грузовичкоф XXXL" это фургон на тяжёлом грузовике, но он на самой машине подписан, как грузотакси, а в Деловых линиях грузотакси никак не маркированы, хотя служба грузотакси у них есть).

Где на фото такси? Не вижу ни малейших признаков. Для таких фото есть "Бывшие такси". Где на фото СПб? Бывшее московское такси снято в Москве.

Базу по Москве знатно извандалили, но местным виднее. На будущее, на фото Яндекс Доставка, не имеющая ничего общего с Яндекс Такси, у них ни одна машина не совпадает. На фото брендинг именно Яндекс Доставки, а не её реклама на машинах Яндекс Такси, как в случае Яндекс Еды (вообще не имеющей своих машин)

Цитата (Саша Мелешенко, 23.08.2024):
> Такое впечатление, что вы пророк, которому в далёкие-далёкие времена было открыто то, что появятся все эти сайты (начиная от СТТС и заканчивая этим) и вы специально, ещё до их появления, собирали контент)

Фотоаппарат у меня появился осенью 1972 года. Поначалу я просто фотографировал всё вокруг, но особенно автомобили (90% фотографий которых смазалось). Затем задатки пророка улетучились, и я понял, что всё это вокруг вечно и неизменно (включая автомобили), а меняюсь лишь я и мои одноклассники. Казалось бы, я предсказал ОК и ВК, но постить туда сейчас свои старые фото это помогать мошенникам. В какой-то мере фотографии типа "я на фоне чего-то" или "приятель на фоне чего-то" пригодны для паству, но там, как везде, одна проблема: меня сфотографировал на мой фотоаппарат приятель, после чего я сфотографировал его на его фотоаппарат, потом мы проявили плёнки и отпечатали себе себя любимого, вроде всё хорошо, но мы не авторы этих своих фотографий, впрочем это мелочи. Далее, машины машинами, а по-настоящему в молодости я увлекался авиацией, вплоть до работы в архивах, так что самолётов я наснимал много, но всё это надо сканировать, и от качества сканов кое-кто воротит нос. В 1980-х годах у меня появилось новое увлечение, фотографировать места, где вскоре что-то будет построено или снесено, вот тут Паству очень повезло. В 2004 году я купил цифровик, был от него в диком восторге, но это была буквально мыльница с невыдвигающимся объективом с постоянной фокусировкой где-то метра на два для портретной съёмки. При нажатии спуска она думала секунд десять. После того, как фотографировать ей самолёты не получилась, вышло что-то мыльное, я купил дорогой, но нормальный фотоаппарат. Из всех транспортных сайтов существовал тогда лишь airliners.net, и у меня там даже приняли с десяток фотографий, но качество фотографий авиаспоттеров всегда было очень высоким, и я не выдержал конкуренции. СТТС я не "предсказывал", в 2002 году в Питере был всплеск первых транспортных сайтов и насмотревшись на них я сделал свой, даже два, для них и снимал. СТТС в 2007 был с ужасным по качеству контентом по Питеру (сейчас эти авторы ушли и их фото снесли), но вот так загрузить фото на СТТС и забыть оказалось много проще, чем мучится со своим сайтом с двумя-тремя посетителями в день. Мои сайты были по троллейбусам и автобусам, так что Фотобус я тоже "предсказал". Не предсказал я лишь Флитфото, почему-то и мысли не возникало поснимать эти канальные теплоходики. А по поводу этого велорикши, я просто фотографировал всё интересное, что проезжало мимо, без малейшей надежды это куда-то выложить. Хотя сайт по такси я действительно предсказал, тогда ещё были нормальные таксопарки с нормальными бортномерами на машинах, а значит движок Фотобуса подходил для этого без переделок. Но как видим, тут я не угадал, ни в 2010, ни в 2015 годах такой сайт не родился, таксиспоттеров оказалось много меньше критической массы.

Цитата (Саша Мелешенко, 22.08.2024):
> Это именно ТАКСИ? То есть за рулём - работник, а не пассажир?

Наверху под бортномером написано "велотакси". За рулём - рикша, который своей мускульной силой приводит всё это сооружение в движение. На фото 2006 год, до электроскутеров ещё не дожили, да и весь смысл предприятия был в экзотике.

Цитата (admVT, 22.08.2024):
> Будем вносить даже больше, если это потребуется. Всё в прочих держать нелогично. Тогда в принципе всю базу можно в прочие отправить разом.

Прекрасно. Тогда гоните меня со всех должностей, как несогласного с политикой сайта. Вашими благими намерениями устлана дорога в ад. Базу реально вести только по брендам, не верите - вперёд на грабли.

> Компания: Yandex.GO

Яндекс Гоу это не компания, и даже не агрегатор, это всего лишь название приложения в смартфоне. Вроде в прошлой версии этого сайта этот момент обсуждали.

Таксопарк "Авеню Групп" (Avenue Group), раз уж пошла такая пьянка.

Цитата (admVT, 21.08.2024):
> Таксопарк 369

В Петербурге 150 таких таксопарков - "партнёров Яндекса", будем все 150 в базу вносить? И главное, большинство машин таксопарка в полном бренде Яндекс Такси, у Яндекса своих машин нет. То есть эту машину надо привязывать и к Яндекс Такси (а движок сайта такого не позволит).

Велорикша это тоже считается такси?

Цитата (Данька, 17.08.2024):
> насколько я понял, это просто реклама яндекс.еды на машинах яндекс.такси.

То есть вы отрицаете саму возможность развозки заказов из ресторана на автомобилях? Только пешком с торбой за плечами из центра города на окраину (скутеры у курьеров появились не сразу). Ладно, время нас рассудит. Этому фото год и только что загружено фото автомобиля в аналогичной "рекламе", столько реклама у Яндекса не держится, легко проверить по Яндекс-Музыке и куче прошлой саморекламы. Постараюсь опросить водителя Яндекс Еды, хотя аналогичный опрос водителя Яндекс Маркета ничего не дал, он согласился со всеми предложенными вариантами, и что на борту реклама, и что на борту не реклама, и что он работает в Яндекс Маркете, и что он работает в Яндекс Такси. И дело не в том, что у него русский не родной, а в хитрых яндексовских схемах, судя по всему он возит как заказы, так и пассажиров, если заказов от Маркета нет.

Кто удалил Яндекс Еда из списка компаний? Это дочерняя компания по отношению к материнской Яндекс Такси https://ru.wikipedia.org/wiki/Яндекс_Еда и она имеет своё брендирование. Не лезьте в чужой для вас город, если у вас Яндекс Еды нет и вы не понимаете, что это такое. Яндекс Такси это вообще не таксопарк, это агрегатор, у него нет своих автомобилей, но есть свой бренд, по наличию которого мы и относим автомобиль к этому "таксопарку". Настоящих таксопарков в Питере сейчас более сотни, хотите рыть глубоко - флаг вам в руки. Сам Яндекс счёл нужным отделить Яндекс Еду от Яндекс Такси, и не надо умничать.

Цитата (admVT, 15.08.2024):
> Ничего себе, вот это его занесло)

Проще переклеить номер телефона на местный, чем гнать обратно:)

ПитерПарк, партнёр Яндекса.

Таксопарк Black & Yellow, один из 150 партнёров Яндекс Такси в СПб. Нужно ли всю эту толпу отображать в базе, и как это сделать - я не знаю.

Яндекс Доставка считается такси? Я не знаю, как правильно, но шашечек у них нет в отличие например от Маркет Деливери или Яндекс Еды.

Цитата (Игорь Ларионов, 07.08.2024):
> Точно видел рекламу Лавки, Маркета.

Рекламу ли? Может быть это и есть Лавка и Маркет?

Цитата (Игорь Ларионов, 07.08.2024):
> Да и в принципе, насколько мне известно, Чери и прочие авто с рекламой, только у Яндекса. Что ситик, что хорошей дороги и т.п. - не разу не видел у них рекламу именно на бортах.

Тут проблема не в том, что под рекламой скрывается другой бренд такси, сомнений нет, что они под Яндекс Гоу, то есть партнёры Яндекса, но есть ощущение, что белые такси без рекламы и без оклейки Яндекс Такси это какие-то недопартнёры, которым Яндекс не позволяет брендироваться в себя. Скорее всего это ощущение неверное.

Из разговора с водителем вот так обрекламленной машины такси выяснилось, что всё это Яндекс Такси. Все такси в такой рекламе, но без упоминания Яндекс Такси всё равно партнёры Яндекс Такси, но рекламодатель не хотел, чтобы люди путались в обилии разных надписей на борту машины. Реальных таксопарков в СПб несколько, и их можно даже вычислить по телефонам на корме, но все они не самостоятельные, а под Яндекс Гоу, то есть выделять их из Яндекс Такси не вижу смысла.

Цитата (Данька, 03.08.2024):
> Еще работает в такси?

Нет конечно, машина продана другому собственнику, а контора закрылась, всё это отражено в базе.

Цитата (Данька, 01.08.2024):
> Мы ставим приписку по госномеру.

В России это теперь не работает. Автомобили обязаны регистрироваться по месту паспортной прописки владельца, отсюда и обилие в такси автомобилей с номерами чужих регионов. При этом сам автомобиль в регионе своего госномера может ни разу не быть, в большинстве регионов выделены целые серии под номера "по прописке", то есть условный адыгеец, переехавший в СПб, как внутренний гастарбайтер, купил авто в Питере, зарегистрировал его удалённо в Адыгее, получил там буквы и цифры госномера и в Питере в местной мастерской ему сделали пластины госномеров. В результате если сайт будет ставить приписку по региону российского госномера, то получится, что это адыгейское такси, на котором крутой пассажир приехал из Адыгеи в Питер, и такси скоро уедет на родину. На самом деле эта машина куплена в Питере, оклеена в Питере, а главное, работает исключительно с питерскими диспетчерами Яндекс Такси. Приписка по госномеру просто будет искажать статистику по городам. Но хозяин - барин, если он хочет иметь кривую базу. Причём это ещё только цветочки, где правильный ответ известен, а потом пойдут ягодки с "партнёрами Яндекс Гоу" без оклейки Яндекс Такси, и с машинами без оклейки Яндекс Такси (вместо неё реклама банка), но по словам водителей это в чистом виде Яндекс Такси. У "партнёров" тоже часть машин может иметь оклейку Яндекса, а часть может не иметь. Прочие таксишные бренды тоже могут быть интегрированы в Яндекс Гоу и находиться в разной степени поглощения Яндексом-Такси. Другие тоже не отстают, Таксовичкоф купил Ситимобил и возродил его под брендом Ситимобил, пару лет Ситимобила в Питере вообще не было. А вы хотите в этой бурлящей банке с пауками навести дополнительную суету с припиской по госномеру.

Никакая это не Адыгея, номер телефона петербургский. А вот зарегистрирована машина на адыгейца, вероятнее всего только прописанного там, но живущего в Питере (регистрация "по прописке")