Комментарии на фотографии автора Сергей Мурашов

Уже принимаются, но желательно указывать модель для дальнейшей отметки в базе

> 1 октября 2026 г.

> • Расширен приём курьерских электровелосипедов

Означает ли это, что будут приниматься развозные электровелосипеды других марок?

> https://allwebs.ru/image/IMG-8700.u3oAdl
https://allwebs.ru/image/IMG-8448.u3osN0

Такие пока что на паузе, за редкими исключениями лишь могу принять, но в основном они все частные, и отследить их судьбу, как и привязать их к чему-то очень проблематично, так что пока посмотрим, если что-то изменится, я обязательно сообщу.

> Кикфото сдох, так что выбора нет. В целом наличие курьерских электроскутеров на сайте не только про такси, но и про доставку, вполне логично. Разумеется, по яндекс-байкам фотографий много больше, чем по экзотике, так что мой вопрос был чисто теоретическим. Тем более, что по У2 есть засада: их делает с десяток разных фирм.

Хорошо, если что, я обязательно дам знать

Цитата (admVT, 02.09.2026):
> Есть фотография для понимания?

https://allwebs.ru/image/IMG-8700.u3oAdl
https://allwebs.ru/image/IMG-8448.u3osN0

Цитата (admVT, 02.09.2026):
> сейчас наблюдаю за тем насколько тема востребована

Кикфото сдох, так что выбора нет. В целом наличие курьерских электроскутеров на сайте не только про такси, но и про доставку, вполне логично. Разумеется, по яндекс-байкам фотографий много больше, чем по экзотике, так что мой вопрос был чисто теоретическим. Тем более, что по У2 есть засада: их делает с десяток разных фирм.

Есть фотография для понимания? В дальнейшем я возможно расширю приём, сейчас наблюдаю за тем насколько тема востребована

Напоминает наши Нью-Йоркские

Будут ли приниматься развозные электроскутеры других марок, например Вкусвилл у нас развозит на U2.

Цитата (Сергей Мурашов, 15.05.2025):
> Российская Госдума приняла одновременно во втором и третьем чтениях законопроект, устанавливающий требования к локализации автомобилей, разрешённых к эксплуатации в службах такси. По сути, к такой работе будут допускать только транспорт, произведённый на территории России. Начало применения закона 1 марта 2026 года

Частично отыграли назад. Госдума приняла законопроект об отсрочке требований к локализации автомобилей для физических лиц до 2033 года.

Отсрочка возможна, если:

• автомобиль находится в собственности более 6 месяцев;
• автомобиль не используется третьими лицами;
• доля нелокализованных авто в регионе не превышает 25%.

Третий пункт в Питере ещё года три будет невыполним, так что будем посмотреть, а вот псевдотаксопаркам никаких поблажек, они юрлица.

Российская Госдума приняла одновременно во втором и третьем чтениях законопроект, устанавливающий требования к локализации автомобилей, разрешённых к эксплуатации в службах такси. По сути, к такой работе будут допускать только транспорт, произведённый на территории России. Начало применения закона 1 марта 2026 года, то есть менее, чем через год. Для справок: уровень локализации Гранты 47,5%, уровень локализации Москвича 3 много меньше. Под требования локализации подпадают только 10 моделей: автовазовские Granta, Vesta, Iskra, Aura; "Москвич-3″ и "Москвич-6″; электромобили Evolute i-PRO и i-JOY, а также выпускаемые "Автозаводом Санкт-Петербург" Xcite X-Cross 7 и X-Cross 8. Старые импортные такси никто не запретит, новые требования будут применяться к машинам, вносимым в реестры такси с 1 марта 2026 года.
Так что вечер перестаёт быть томным, очередной раз сработало китайское проклятье "чтоб вам жить в эпоху перемен", и жертвой его станут в первую очередь китайские автомобили в такси.

Цитата (Сергей Мурашов, 08.02.2025):
> может быть и передача в каршеринг

Карши не берут б.у. машины, тем более из такси

Цитата (admVT, 08.02.2025):
> Почему судьба неизвестна? Что случилось с авто?

Что случилось - неизвестно, поэтому и коричневый статус. Но что-то случилось, если верить пробивалке, передача от юрика к юрику, возможно просто формальные заморочки, а фактически ничего не изменилось, а может быть и передача в каршеринг, я не ясновидящий. (Минус не мой)

Почему судьба неизвестна? Что случилось с авто?

Если такси, то да

Индусы и тайцы рикши принимаются ?

Фотки подобных таксишек: https://vk.com/velotaxirussia
Мб кто-то захочет внести что-то из них в базу.

Цитата (Саша Мелешенко, 23.08.2024):
> Такое впечатление, что вы пророк, которому в далёкие-далёкие времена было открыто то, что появятся все эти сайты (начиная от СТТС и заканчивая этим) и вы специально, ещё до их появления, собирали контент)

Фотоаппарат у меня появился осенью 1972 года. Поначалу я просто фотографировал всё вокруг, но особенно автомобили (90% фотографий которых смазалось). Затем задатки пророка улетучились, и я понял, что всё это вокруг вечно и неизменно (включая автомобили), а меняюсь лишь я и мои одноклассники. Казалось бы, я предсказал ОК и ВК, но постить туда сейчас свои старые фото это помогать мошенникам. В какой-то мере фотографии типа "я на фоне чего-то" или "приятель на фоне чего-то" пригодны для паству, но там, как везде, одна проблема: меня сфотографировал на мой фотоаппарат приятель, после чего я сфотографировал его на его фотоаппарат, потом мы проявили плёнки и отпечатали себе себя любимого, вроде всё хорошо, но мы не авторы этих своих фотографий, впрочем это мелочи. Далее, машины машинами, а по-настоящему в молодости я увлекался авиацией, вплоть до работы в архивах, так что самолётов я наснимал много, но всё это надо сканировать, и от качества сканов кое-кто воротит нос. В 1980-х годах у меня появилось новое увлечение, фотографировать места, где вскоре что-то будет построено или снесено, вот тут Паству очень повезло. В 2004 году я купил цифровик, был от него в диком восторге, но это была буквально мыльница с невыдвигающимся объективом с постоянной фокусировкой где-то метра на два для портретной съёмки. При нажатии спуска она думала секунд десять. После того, как фотографировать ей самолёты не получилась, вышло что-то мыльное, я купил дорогой, но нормальный фотоаппарат. Из всех транспортных сайтов существовал тогда лишь airliners.net, и у меня там даже приняли с десяток фотографий, но качество фотографий авиаспоттеров всегда было очень высоким, и я не выдержал конкуренции. СТТС я не "предсказывал", в 2002 году в Питере был всплеск первых транспортных сайтов и насмотревшись на них я сделал свой, даже два, для них и снимал. СТТС в 2007 был с ужасным по качеству контентом по Питеру (сейчас эти авторы ушли и их фото снесли), но вот так загрузить фото на СТТС и забыть оказалось много проще, чем мучится со своим сайтом с двумя-тремя посетителями в день. Мои сайты были по троллейбусам и автобусам, так что Фотобус я тоже "предсказал". Не предсказал я лишь Флитфото, почему-то и мысли не возникало поснимать эти канальные теплоходики. А по поводу этого велорикши, я просто фотографировал всё интересное, что проезжало мимо, без малейшей надежды это куда-то выложить. Хотя сайт по такси я действительно предсказал, тогда ещё были нормальные таксопарки с нормальными бортномерами на машинах, а значит движок Фотобуса подходил для этого без переделок. Но как видим, тут я не угадал, ни в 2010, ни в 2015 годах такой сайт не родился, таксиспоттеров оказалось много меньше критической массы.

Цитата (Сергей Мурашов, 22.08.2024):
> На фото 2006 год

Вроде пишут, что ещё недавно они были.

Кстати, интересно, каких фотографий у вас НЕТ. Такое впечатление, что вы пророк, которому в далёкие-далёкие времена было открыто то, что появятся все эти сайты (начиная от СТТС и заканчивая этим) и вы специально, ещё до их появления, собирали контент)

Такие кстати и в Москве были

Цитата (Саша Мелешенко, 22.08.2024):
> Это именно ТАКСИ? То есть за рулём - работник, а не пассажир?

Наверху под бортномером написано "велотакси". За рулём - рикша, который своей мускульной силой приводит всё это сооружение в движение. На фото 2006 год, до электроскутеров ещё не дожили, да и весь смысл предприятия был в экзотике.

как я понял - за рулём работник, а сзади пассажир.